中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。

    据报道，信号是4日“海巡01”轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的，艇上同时有三人证实搜听到疑似信号，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。

    报道称，昨日16时30分左右，侦听到1分半左右的信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。目前正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性，中方两艘军舰也已赶到相关海域。飞机黑匣子或记录了飞机出事原因的关键线索，其信号发射器可连续工作约30天，而最快或在本周末耗尽电量。

    据悉，波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB)，飞机一旦入水，ULB就会被激活，持续地发出37.5kHz的脉冲信号，这种信号可以被声呐和声学定位仪探测到，ULB可以持续发出30天左右的信号。

    动态

    我空军在南印度洋再次发现漂浮物

    中国空军昨日再次派出１架飞机赴南印度洋执行搜寻任务，并在任务区域发现多块白色漂浮物。

    当地时间６时４分，中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞，远赴距珀斯２７００余公里的任务海域执行搜寻任务。９时５５分，飞机抵达任务海域。任务海域气象条件复杂，云底高２００余米，浪高１－２米，海面风力４－５米，飞机只能在云中穿行，借助云缝对海面进行搜寻。

    从１１时５分起，机组在２０分钟内连续发现多块白色漂浮物，并拍照取证，同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。当天１４时２０分，中国空军飞机返回珀斯机场。

    海军井冈山舰编队加大南印度洋海区搜索力度

    由中国海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队，昨日继续在南印度洋任务海区搜寻马航失联客机。

    在４月４日划定的南纬２０至２６度、东经１０１至１０４度任务海区，井冈山舰、昆仑山舰与先期抵达的“海巡０１”轮今日继续展开地毯式精密搜索，进一步缩小搜索范围，不放过任何疑似目标。海口舰上午９时许抵达南纬２６度、东经９６度附近海区开始搜索，千岛湖舰则在南纬２９度、东经９８度以南海区展开机动搜索。

    记者了解到，自３月３０日海军井冈山舰编队在澳大利亚以西海域会合以来，面对南印度洋地域生疏、海域广阔、气候复杂、海况恶劣等不利条件，编队指挥所把任务海区划分给各舰自行组织搜索，同时按照分区负责和就近原则，先后向通报的８个疑似漂浮物目标位置点高速机动、抵近搜寻查证，发现并成功打捞多件漂浮物，经判认均与马航失联客机无关。

    最大阵容搜寻马航３７０航班

    马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班失联整四周，多国搜寻力量５日在南印度洋海域展开一个月来最大规模搜寻行动，十多架飞机、十多艘船只在澳大利亚珀斯西北１７００公里的一片海域寻找可疑目标。

    总计１０架军机、３架民用飞机和１１艘船只５日在珀斯西北一片２１．７万平方公里的海域展开搜寻。

    澳大利亚搜寻马航ＭＨ３７０飞机联合协调中心负责人安格斯·休斯敦说：“即便我们没有任何发现，我们还会继续寻找，因为飞机里的很多物件一定会漂浮起来。”

    “我认为我们总会找到一些可帮助我们缩小搜寻范围的东西，”这名退役空军上将说。在５日参与搜寻的船只中，几艘配备声纳设备的船只主要负责探测可能沉入海底的黑匣子信号。其中，澳大利亚海军的“海洋之盾”号舰船将搭载美军提供的拖曳声波定位仪和“蓝鳍金枪鱼”自主式水下航行器，沿着一条２４０公里的航线慢速搜寻。具备声纳探测功能的英国“不懈”号核潜艇５日也再次下水进行探测。

    本组稿件综合新华社、央视